До того как мне самому пришлось поэксплуатировать БМП-3, я не раз слышал самые различные отзывы об этой машине, в большинстве своем отрицательные и в основном от тех, кто «живьем» ее не видел. В течение трех лет я на собственном опыте смог оценить все недостатки и преимущества БМП-3. Мое мнение — машина замечательная, другой такой в мире нет, а зна-чит, эта машина имеет право на существование и дальнейшее развитие. Подтверждением этих слов является контракт на закупку БМП-3 армией ОАЭ. А ведь решение на закупку этих машин правительство ОАЭ приняло после всесторонних конкурсных испытаний в этой стране российской БМП-3, американской М2А1 «Бред-ли» и английской В/510 «Уорриор».

Здесь уместно привести еще один пример, характеризующий огневую мощь БМП-3. В марте 1997 года на выставке IDEX 97 английская БМП FV510 «Уорриор» демонстрировалась со стрельбой на полигоне Макатра. Стрельба велась с места и с ходу по установленным в поле бронированным машинам МТ-ЛБ, привезенным из Кувейта. Вся стрельба сводилась к тому, чтобы попасть в стоящую перед МТ-ЛБ бочку с бензином, которую нево оружейным глазом было не заметно. В конечном итоге экипаж БМП попадал в эту бочку, МТ-ЛБ вспыхивала, зрелище довольно эффектное.

Месяца через два я с очередной группой курсантов (было всего 6 курсантов) и одной БМП-3 прибыл на полигон Макатра для проведения стрельб. Все цели, подготовленные для выставки ЮЕХ 97, оставались на своих местах. Для меня было интересно осмотреть результаты стрельбы по этим целям, что я и сделал. Все 3 МТ-ЛБ, по которым стрелял экипаж «Уорриора», стояли целехонькие, слегка обгоревшие снаружи и имели в лучшем случае по 2-3 пробоины. Когда я замерил дальность до них от рубежа открытия огня, то оказалось, что до целей всего-то 750 м. Мои курсанты меньше чем на 2 км из БМП-3 никогда не стреляли.

В этот раз я предложил одному из них отстрелять по одной из МТ-ЛБ. На каждого обучаемого выделялись два 100-мм осколочно-фугасных снаряда, пятнадцать снарядов различных типов к 30-мм автоматической пушке и один выстрел ЗУБКЮ-3 с управляемой ракетой. После того как курсант отстрелял свои боеприпасы из автоматической пушки тремя очередями, МТ-ЛБ стала разваливаться, а два попадания 100-мм снарядов разнесли корпус этой машины в клочья. После этой стрельбы уже было невозможно определить, что за машина использовалась в качестве цели.

Управляемые ракеты курсанты пускают по танкам (Т-55 и Т-62, привезенным из Кувейта), установленным на дальностях от 3500 до 4000м. Как правило, все обучаемые попадали ракетой в цель. Меня же поразило другое. Когда я осматривал цели после стрельбы, то обратил внимание на то, что башня танка Т-62 пробивается ракетой 9М117 насквозь, т.е. если я смотрел во входное отверстие на лобовой части башни танка, я мог видеть через выходное отверстие то, что находится за этой башней. И это обычная ракета, даже не с тандемной боевой частью...

Отрадно и то, что машину по достоинству оценили в других странах, таких как Кипр, Китай, Кувейт, Шри-Ланка и Южная Корея, куда она уже поступила на вооружение. Идет и дальнейшее совершенствование конструкции этой машины. В марте 1999 года на международной выставке вооружений IDEX 99 в Абу-Даби (а БМП-3 была неизменной участницей всех выставок ЮЕХ с начала их проведения в 1993 году) «Курганмаш-завод» представил новую версию БМП-3. Некоторые зарубежные специалисты сразу окрестили эту машину как БМП-4. Эта машина является глубокой модернизацией се-рийной БМП-3, но имеет значительно выше показатели огневой мощи, защищенности и подвижности. Прежде всего отмечу, что на машине установлен новый прицельный комплекс командира и наводчика «Буклет» производства минского объединения «Пе-ленг-БелОМО». Новый прицел имеет встроенные не только лазерный (как на прицеле «СОЖ»), но и тепло-визионный каналы. Вместо аналогового баллистического вычислителя установлен цифровой. Комплекс вооружения имеет механизм заряжания выстрелов с управляемой ракетой ЗУБКЮ-3. Рабочее место командира машины оснащено независимым панорамным прицелом со стабилизацией поля зрения в двух плоскостях. Кроме того, командир машины может использовать для ведения огня из основного вооружения БМП тепловизионный канал прицела наводчика.

Все это вместе взятое значительно увеличивает огневые возможности машины.

Подвижность машины улучшена за счет установки в нее нового многотопливного дизельного двигателя УТД-32, развивающего мощность 660 л.с. Кроме того, изменена и система охлаждения двигателя, обеспечивающая его безотказную работу в условиях высоких температур.

Впервые в мире на боевой машине пехоты применена система активной защиты. Система активной защиты «Арена» способна в автоматическом режиме уничтожать любые боеприпасы, подлетающие к БМП со скоростью до 1000 м/с и с любого направления.

Впервые в отечественной практике строительства БМП на боевую машину пехоты установлен кондиционер (если не считать выставочный образец БМП-3, привезенный в ОАЭ в 1993 году, а позже проданный армии этой страны). При этом кондиционер установлен не для охлаждения аппаратуры, как это сделано на французском танке «Леклерк-Тропик», а для охлаждения воздуха в обитаемых отделениях, что повышает боеспособность экипажа в условиях высоких температур. На этой машине также установлена и автоматическая система речевого подсказа «Лариса».

На последней выставке вооружений в г. Омске была представлена БМП-3, оснащенная динамической защитой. Комплект динамической защиты позволяет повысить живучесть машины в условиях массового применения противником легкого противотанкового оружия, такого как: ручные противотанковые гранатометы и реактивные противотанковые гранаты.

Высокие тактико-технические показатели БМП-3 привлекают к себе внимание многих иностранных ком-паний, работающих в военной отрасли. Так, например, в начале 1993 г. французская компания «MATRA DEFENCE» предложила установить на шасси БМП-3 комплект башни SANTAL. с шестью (по три с каждой стороны) зенитными ракетами «MISTRAL», постоянно готовыми к пуску.

Компания GLS, филиал «KRAUSS-MAFFERI» (Германия), предложила оснастить шасси боевой машины пехоты БМП-3 башней «WILDCAT», вооруженной двумя 30-мм пушками с оптической системой слежения Р1.1П и ла-зерным дальномером. На крыше башни устанавливается двухкоординатная РЛС обнаружения «SIEMENS».

Башня «WILDVAT» модульной конструкции, поэтому предлагается возможность установки на нее других комплектов вооружения и приборов. Конструкция может включать, например, одну 30-мм пушку и пусковую установку из четырех зенитных ракет российского производства или двух 30-мм пушек и пусковую установку из двух зенитных ракет российского производства. Могут быть также установлены и другие типы зенитных ракет, например, ракеты MASTRA MISTRAL.

Дополнительно, по выбору заказчика, может быть установлена шведская трехкоординатная РЛС обнаружения фирмы «ERICSON» HARD 30, которая уже находится в серийном производстве для шведского ЗРК «BOFORS» RBS 90

На выставке IDEX 99 две французские компании «SNPE» и «GIAT industres» предлагали свой вариант оснащения БМП-3 динамической защитой. Перечисленные проекты рассчитаны в первую очередь на страны Ближнего и Дальнего Востока, которые уже имеют на вооружении своих армий БМП-3.

В заключение необходимо отметить, что БМП-3 завоевала уважение у эмиратских танкистов. Это уважение она смогла завоевать благодаря высоким техническим и боевым показателям, ремонтопригодности и надежности.

В подтверждение этого приведу такой пример из моей «эмиратской» практики. Как-то раз на территориицикла вождения Бронетанковой школы армии ОАЭ вижу сидящего и плачущего водителя-инструктора по имени Ахмед. Я подошел к нему вместе с моим пере-водчиком и спрашиваю его: «Ахмед, что случилось?». А он мне и отвечает: «Горе у меня. Меня переводят с инструкторов БМП-3 инструктором «Леклерка». Причиной такого расстройства являются частые поломки «Леклерков», которые невозможно устранить в условиях подразделения. За эти поломки инструкторам достается от их начальников.

Так, например, для того чтобы заменить щетки генератора танка «Леклерк Тропик», необходимо было вынуть из танка весь силовой блок. Затем этот блок был доставлен в специальную мастерскую, где был разобран, для того чтобы добраться до генератора. После замены щеток все операции выполнялись в обратной последовательности. На все это ушло больше недели, хотя силовой блок из танка вынимается всего за 15 минут.

На БМП-3 картина несколько иная. Если что и ломается, то, как правило, все устраняется в подразделениях, а значит, и начальники не ругают инструкторов.

Хотелось бы добавить, что репутацию БМП-3 как на-дежной и неприхотливой машины помогли завоевать и наши специалисты, из группы гарантийного обслуживания под руководством В.Б, Устина, а также и военные специалисты, такие как: В.Горбачев, В.Гудин, В.Ефстафьев, А.Степанов, С.Харин, В.Шулепов (руководитель группы), Н.Педенко, В.Мущинский и многие другие. Помогали им преодолевать языковой барьер, налаживать контакты с местными военными, а порой и сами с инструментами в руках, помогая работой на технике военным специалистам, замечательные переводчики, такие как: Н.Алексейчук, М.Дудаев, К.Исаченко, Ю.Новоселов и АТитаренко. Я думаю, что коллективы конструкторов и рабочих «Курганмашзавода», со-здавших БМП-3, имеют право знать о тех, кто своим трудом помогал и помогает снискать мировую известность этой уникальной машине БМП-3 — боевой машине пехоты начала третьего тысячелетия.